La OPEP+ acordó este domingo aumentar su objetivo de producción de petróleo para septiembre en 188.000 barriles diarios, en el sexto incremento mensual consecutivo de los miembros principales del grupo: Arabia Saudita, Rusia, Irak, Kuwait, Argelia, Kazajistán y Omán. La medida completa el levantamiento gradual del recorte voluntario de 1,65 millones de barriles diarios que la alianza había acordado por primera vez en 2023. Los delegados señalaron que el grupo pausará nuevos aumentos por el resto del año, manteniendo unos 2 millones de barriles diarios de los recortes de la era 2022 mientras realiza una revisión de capacidad para fijar las líneas base de producción de 2027.
Un alza «en gran medida sobre el papel»
Sin embargo, es poco probable que el aumento brinde a los consumidores el alivio que el titular sugiere, en gran parte porque coincidió con uno de los períodos más volátiles para los mercados petroleros en años. El crudo Brent cerró julio con su mayor ganancia mensual desde marzo, subiendo cerca de un 24 por ciento, mientras que el crudo de referencia estadounidense trepó alrededor del 21 por ciento. El impulso no vino de la demanda, sino de la interrupción del transporte marítimo en el Golfo vinculada a la guerra de Irán y a los repetidos cierres del Estrecho de Ormuz, el corredor por el que normalmente pasa cerca de una quinta parte del petróleo mundial.
Como los productores del Golfo, junto a Rusia y Kazajistán, tuvieron dificultades para exportar realmente los barriles adicionales que permiten sus cuotas, los analistas señalan que los aumentos mensuales de la OPEP+ este año fueron «en gran medida sobre el papel», haciendo poco para compensar la escasez física de suministro aun cuando restablecen formalmente los niveles de producción previos a 2023.
El golpe a las cadenas de suministro globales
La tensión se extendió mucho más allá del precio del crudo. Las interrupciones en el Estrecho de Ormuz llevaron a las principales navieras a suspender tránsitos y desviar buques alrededor del Cabo de Buena Esperanza, disparando las tarifas de flete de petroleros y contenedores mucho más allá del Golfo, con efectos secundarios sobre productos petroquímicos, fertilizantes, metales y carga agrícola que también se mueven por el corredor.
Datos de la firma de riesgo comercial Dun & Bradstreet detectaron que decenas de miles de empresas en más de 170 economías tenían envíos expuestos a la interrupción, con China, los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita, India y Pakistán entre los más afectados. Los compradores asiáticos, principalmente China, India, Japón y Corea del Sur, siguen siendo especialmente vulnerables, ya que representan la gran mayoría del petróleo que normalmente transita por Ormuz. Esto significa que, incluso cuando la OPEP+ abre formalmente los grifos, el flujo práctico de crudo y el costo de mover mercancías a su alrededor seguirán dependiendo de cómo evolucione el conflicto en Medio Oriente y no solo de los objetivos de producción del cártel.
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