Embraer dio grandes avances en el Singapore Airshow al informar sobre dos noticias en el avance de ventas y entregas de su C-390.
Comenzando con Corea del Sur, Embraer les presentó el primero de los seleccionados C-390 para suplir con el Large Transport Aircraft (LTA-II), Transporte Aéreo Grande, al primer cliente de esta plataforma en Asia. El presidente y CEO de Embraer Defense & Security, Bosco da Costa Junior, destacó este logro. Dijo que esta entrega marca «la eficiencia y madurez en la línea de producción al igual que la fuerza de la sociedad entre DAPA, la ROKAF y nuestros proveedores coreanos».
Originalmente, el C-390 compitió contra otros símiles dentro de su categoría como el Lockheed Martin C-130J y el Airbus A400M. Al final, el C-390 fue seleccionado sobre los otros por sus condiciones de venta siendo más favorables que las de los otros oferentes. DAPA, la agencia reguladora de adquisiciones militares en Corea, anunció en su momento que el proyecto tendría un presupuesto asignado de USD 544 millones para tres aeronaves.
Mientras tanto, Embraer pudo anunciar oficialmente quién era un cliente previamente no divulgado de la flota de operadores C-390 a nivel mundial. La República de Uzbekistán formalmente se une como el primer operador en Asia central de la aeronave, consolidando las ventas del C-390 en la región.
Costa Junior dijo «Oficialmente damos la bienvenida a la República de Uzbekistán al grupo de operadores C-390 mientras la Fuerza Aérea de Uzbekistán moderniza sus capacidades de transporte».
En el mes de diciembre del 2024, se había anunciado que se había concretado un compromiso de dos aeronaves para un cliente no públicamente divulgado. Con la confirmación se sabe con certeza que estas aeronaves irán al país asiático, reforzando las ventas del C-390 a nivel global.
Sobre el C-390
El C-390 es una aeronave de transporte medio diseñada a principios del siglo 21 con capacidad de transporte más elevada que cualquier otra en su clase. Tiene capacidad de hasta 26 toneladas con mayor autonomía a una mayor velocidad, siendo esta 470 nudos.
Entre las capacidades operacionales, el C-390 puede operarse como avión de carga, transporte de tropa, material, paracaidismo, MEDEVAC, SAR, combate contra incendios por medio de instalación de sistema MAFFS y demás operaciones humanitarias.
Al mismo tiempo, con la reciente certificación de carga de combustible aire-aire en aviones como el Saab JAS 39 Gripen, funciona como tanquero. Esta flexibilidad, junto a bajos costos operativos y de adquisición, lo hacen un artículo que ha interesado a muchas flotas militares.
Algunos de los operadores internacionales incluyen: Brasil, Portugal, Hungría, República de Corea, Países Bajos, Austria, República Checa, Suecia, República de Uzbekistán, Eslovaquia y Lituania.
