Perú ha avanzado en las negociaciones para la adquisición de hasta 24 cazas F-16 Block 70, según informaron medios locales peruanos. El programa tiene un costo estimado de USD 7 mil millones, aunque hasta el momento no se ha producido un anuncio oficial por parte del gobierno peruano ni de la Fuerza Aérea Peruana (FAP).
El 28 de enero de 2026, Lockheed Martin, fabricante del F-16 Block 70, respondió una serie de preguntas formuladas por el medio Peru21. La compañía abordó específicamente los tiempos de entrega y el estado actual de los compromisos adquiridos por las partes involucradas en la negociación.
Lockheed Martin dejó en claro que las primeras entregas del F-16 Block 70 no se realizarían hasta finales de la década de 2020. Este cronograma responde a la actual carga de producción de la planta de Greenville, Carolina del Sur, donde se ensamblan estos cazas de cuarta generación avanzada.
La compañía estadounidense precisó que el gobierno peruano ya cuenta con la aprobación del Departamento de Estado para adquirir hasta 12 aeronaves. Este lote inicial incluye diez monoplazas F-16C Block 70 y dos biplazas F-16D Block 70, configuración estándar para programas de modernización de flotas de combate.
La aprobación mencionada por Lockheed Martin corresponde a la notificación publicada el 15 de septiembre de 2025 por la Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa (DSCA). Ese documento incluyó no solo las aeronaves sino también un paquete completo de repuestos y sistemas de apoyo necesarios para la operación de la flota.
El paquete aprobado contempla 14 motores turbofán F110-GE-129 fabricados por General Electric: 12 instalados en las aeronaves y 2 adicionales como repuestos. Esta configuración garantiza la disponibilidad operacional de la flota durante los primeros años de servicio con la FAP.
Capacidades del F-16 Block 70
El F-16 Block 70 representa la versión más avanzada del legendario Fighting Falcon. Incorpora el radar de barrido electrónico activo (AESA) APG-83 SABR, que multiplica las capacidades de detección y seguimiento simultáneo de objetivos en comparación con radares mecanizados anteriores.
El sistema de aviónica incluye pantallas de cristal líquido de última generación, computadora de misión modernizada y capacidad de integración con armamento de precisión guiada. El caza puede portar misiles aire-aire AIM-120 AMRAAM y AIM-9X Sidewinder, además de bombas guiadas por láser y GPS.
La estructura del F-16 Block 70 ha sido reforzada para extender su vida útil operacional hasta 12,000 horas de vuelo. Los sistemas de contramedidas electrónicas incorporan las últimas tecnologías para enfrentar amenazas en ambientes de combate modernos donde predominan los sistemas de defensa aérea sofisticados.
Contexto regional
La posible adquisición de F-16 Block 70 por parte de Perú se enmarca en un proceso de modernización de las capacidades aéreas de la FAP. La fuerza aérea peruana opera actualmente cazas MiG-29 de origen soviético y aviones de ataque Sukhoi Su-25, plataformas que requieren modernización o reemplazo.
Chile operó F-16 MLU (Mid-Life Update) durante años y recientemente ha incorporado F-16C/D Block 50. Colombia también cuenta con F-16, lo que facilita la interoperabilidad regional en operaciones multinacionales y ejercicios conjuntos entre fuerzas aéreas latinoamericanas aliadas de Estados Unidos.
La incorporación del F-16 Block 70 representaría un salto cualitativo significativo para la FAP. El caza estadounidense ofrece capacidades multirrol probadas en combate, cadena de suministro establecida y acceso a actualizaciones continuas mediante programas de mejora sostenida que Lockheed Martin implementa globalmente.
El monto de USD 7 mil millones para 24 aeronaves incluiría no solo los cazas sino el paquete completo de entrenamiento, simuladores, repuestos iniciales, armamento y sistemas de apoyo logístico. Este tipo de programas suele financiarse mediante créditos del gobierno estadounidense a través de mecanismos como Foreign Military Sales (FMS).
Hasta el momento, el gobierno peruano no ha confirmado oficialmente el número final de aeronaves ni el cronograma de entregas. La aprobación inicial de 12 unidades podría expandirse mediante opciones adicionales una vez que se concreten los primeros contratos y se verifique el desempeño operacional inicial.
Se espera que en los próximos meses tanto el Ministerio de Defensa peruano como la FAP emitan comunicados oficiales detallando los términos del programa. La formalización del contrato requerirá aprobación presupuestaria del Congreso peruano y la firma de acuerdos intergubernamentales entre Lima y Washington.
