El Ministerio de Defensa firmó el 6 de noviembre de 2026 la Carta de Oferta y Aceptación (LOA) para incorporar cuatro helicópteros UH-60L Black Hawk al Ejército Argentino. Firmaron el documento el ministro de Defensa, Carlos Presti, el embajador de Estados Unidos, Peter Lamelas, y el jefe del Estado Mayor General del Ejército, general Oscar Santiago Zarich. Con la firma, la venta aprobada en septiembre por el Departamento de Estado se convierte en un compromiso formal entre ambos gobiernos.
El Ministerio presentó a los cuatro helicópteros como “el núcleo inicial de una nueva capacidad de movilidad táctica” para la fuerza.
De la notificación al Congreso a la firma
El proceso siguió los pasos del programa de Ventas Militares al Exterior (FMS) de Estados Unidos. En septiembre, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA) notificó al Congreso estadounidense la posible venta de los cuatro UH-60L, con un costo estimado de USD 140 millones. La LOA es el contrato que fija las condiciones y el monto final de la operación. El Ministerio no informó esa cifra al anunciar la firma.
El paquete aprobado incluye:
- Motores: dos motores T700-GE-701D de repuesto.
- Aviónica y comunicaciones: transpondedores IFF APX-100 y APX-123, radios AN/ARC-220 de HF y ARC-186 de VHF, GPS Garmin GTN-750 y una radio multibanda Cobham C-5000.
- Equipamiento de misión: tanques auxiliares internos, sistema de descenso por soga, grúa de rescate, gancho de carga y Bambi Bucket para combate de incendios.
- Soporte: dispositivos de entrenamiento para tripulaciones y mantenimiento, repuestos, herramientas y documentación técnica.
Las células provienen de excedentes del Ejército de Estados Unidos.
Una capacidad que había quedado vacante
Los Black Hawk serán operados por la Aviación de Ejército. El programa original buscaba recuperar la capacidad de transporte perdida con el retiro de los SA-330 Puma y reemplazar a los SA-332 Super Puma. Fue un camino accidentado: el presupuesto 2023 autorizó USD 360 millones, el de 2024 contemplaba hasta veinte unidades por USD 400 millones, y una licitación de diciembre de 2024 por tres S-70/UH-60 usados se dejó sin efecto en enero de 2025.
La vía FMS destrabó lo que no había logrado la compra comercial. Además de los helicópteros, Estados Unidos aporta formación de pilotos y mecánicos y sostenimiento logístico, con la coordinación del Ejército estadounidense o de la Guardia Nacional de Georgia, socio de Argentina en el State Partnership Program.
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Cuándo llegan
El cronograma tampoco se hizo público con la firma. Según la planificación conocida hasta ahora, los dos primeros helicópteros llegarían antes de fin de año y el resto durante 2027. Con la LOA firmada recién en noviembre, ese primer plazo queda ajustado: dependerá de la preparación de las células excedentes y de la logística de traslado.
Un núcleo inicial
La definición del Ministerio no es menor. Hablar de “núcleo inicial” implica que cuatro helicópteros no son el objetivo final, sino la base para formar tripulaciones, mecánicos y doctrina sobre una plataforma nueva para la fuerza. La intención de llegar a diez unidades ya había circulado, pero no forma parte de esta operación. Junto con la LOA por 235 Stryker firmada en agosto, el Black Hawk consolida a Estados Unidos como el proveedor central de la modernización del Ejército.
