Santiago, Chile
El director ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto, confirmó que la compañía brasileña mantiene conversaciones con Chile para la posible venta del avión de transporte militar C-390 Millennium. Las declaraciones las realizó en una entrevista con la agencia Reuters publicada el 12 de mayo de 2026.
Gomes Neto describió la campaña en Chile como de mediano plazo, aunque igualmente estratégica dentro del plan de expansión regional de Embraer. También confirmó conversaciones paralelas con Colombia, donde el proceso podría avanzar con mayor rapidez tras el accidente de un C-130H Hércules en marzo de 2026 que dejó 70 víctimas.
El paso político de Embraer avanza con el C-390 Millennium
La señal política más visible llegó durante FIDAE 2026, cuando el presidente José Antonio Kast visitó el C-390 Millennium acompañado por autoridades de defensa chilenas, representantes diplomáticos brasileños y ejecutivos de Embraer. La presencia de la aeronave en la feria formó parte de una ofensiva comercial más amplia de la empresa brasileña, orientada a incrementar las exportaciones del modelo aprovechando el creciente interés internacional.
El eventual interés de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) por el C-390 se vincula directamente con la necesidad futura de reemplazar su flota de C-130H Hércules. Este proceso de sustitución se ha convertido en una prioridad para numerosas fuerzas aéreas de la región, y Chile no es una excepción. Embraer avanza con el C-390 Millennium como su principal alternativa en ese segmento, respaldada por un desempeño operativo superior al 93% de disponibilidad y más de 16.000 horas de vuelo acumuladas por la Força Aérea Brasileira desde 2019.
Sin embargo, Embraer no es la única empresa interesada en ese mercado. Airbus también ha buscado posicionar el A400M como alternativa para la FACh. Durante FIDAE 2026, el avión de transporte europeo realizó una exhibición aérea en Chile, lo que anticipó una competencia de alto nivel en el segmento del transporte militar estratégico sudamericano.
Capacidades del C-390 Millennium
El C-390 Millennium mide 35,2 metros de largo, con una envergadura de 35 metros y una altura de 11,8 metros. Su compartimento de carga tiene 18,5 metros de largo, 3,45 metros de ancho y 2,95 metros de alto. Puede transportar hasta 26 toneladas de carga útil, incluidos vehículos blindados, helicópteros y hasta 80 soldados. Además, puede operar desde pistas no preparadas, como tierra compactada o grava.
La aeronave incorpora dos motores turbofan International Aero Engines V2500-E5 con 31.330 libras de empuje cada uno, alcanza 870 km/h de velocidad máxima y opera hasta los 36.000 pies. Cuenta con aviónica Pro Line Fusion de Collins Aerospace y un sistema de control fly-by-wire que reduce la carga de los pilotos en misiones tácticas.
Entre sus misiones se incluyen el transporte logístico de tropas y equipos, el lanzamiento aéreo de carga y personal, las evacuaciones médicas (Medevac), la búsqueda y rescate (SAR), la extinción de incendios con el módulo Maffs II y el apoyo humanitario. La aeronave también puede configurarse como avión cisterna para repostaje en vuelo. Embraer proyecta incorporar además capacidades ISR y vigilancia marítima.
