La Aeronáutica Civil de Colombia activó protocolos de emergencia tras perder contacto con un Beechcraft 1900D matrícula HK-4709 que operaba para SATENA. El accidente aéreo de SATENA en Colombia ocurrió este 28 de enero cuando la aeronave cubría la ruta entre Cúcuta y Ocaña. La aeronave transportaba 13 pasajeros y dos tripulantes en el departamento de Norte de Santander.
Las autoridades colombianas establecieron un Puesto de Mando Unificado para coordinar las operaciones de búsqueda y rescate. El aparato desapareció en la zona montañosa que conecta ambas terminales aéreas. El último contacto con el control de tráfico aéreo se registró a las 11:54 hora local. La aeronave volaba en descenso a 7,000 pies, once minutos antes de su aterrizaje programado en Ocaña.
Medios colombianos confirmaron el hallazgo de los restos del avión sin reportar sobrevivientes. Las fuentes citadas pertenecen al Puesto de Mando Unificado instalado para coordinar las operaciones. El accidente aéreo de SATENA en Colombia involucró una aeronave con 31 años de antigüedad. El aparato había sido entregado originalmente a Mesa Air Group en marzo de 1995 bajo matrícula estadounidense N140ZV.
Operaciones de búsqueda y rescate
SATENA emitió un comunicado oficial indicando que la aeronave HK-4709 agotó su tiempo de autonomía de vuelo a las 14:00 horas locales. Tres aeronaves de la Fuerza Aeroespacial Colombiana y dos de la empresa SEARCA ejecutaron sobrevuelos en las áreas críticas. Los pilotos realizaron el patrón de búsqueda en la ruta que cubría la aeronave siniestrada.
La Dirección de Investigación de Accidentes inició la recolección de datos técnicos y registros de radar. Los investigadores trabajan para establecer la última posición conocida del avión. Las autoridades aeronáuticas notificaron que la baliza de emergencia con la que contaba la aeronave no se activó. Este factor complicó las tareas de localización del aparato en el terreno montañoso de Norte de Santander.
El Beechcraft 1900D operaba bajo contrato wet-leasing con SEARCA para SATENA desde diciembre de 2024. La aeronave había completado cuatro vuelos antes del accidente fatal. Las operaciones iniciaron a las 7:50 hora local desde el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín hacia Aguachica. Posteriormente voló entre Ocaña, Cúcuta y Tibu antes del último vuelo trágico.
SATENA, empresa propiedad del estado colombiano, mantiene ocho Beechcraft 1900D en su flota bajo contrato wet-leasing con SEARCA. El Ministerio de Transporte coordina el apoyo logístico en la zona afectada. Las investigaciones continúan para determinar las causas del siniestro que cobró 15 vidas en territorio colombiano.
