Lockheed Martin presentó el 26 de agosto un paquete industrial F-16 valuado en US$1.800 millones para el Perú. El anuncio se realizó desde Lima y acompaña la oferta del programa F-16 Block 70 destinado a la Fuerza Aérea del Perú. La compañía lo definió como un esquema de colaboración industrial y social. Reúne coproducción de equipamiento de defensa, sistemas aéreos no tripulados, formación en ingeniería y un plan de estudios de academia espacial.
El objetivo declarado es incorporar a empresas peruanas en la cadena de suministro global de la firma estadounidense. Tara Lause, vicepresidenta de desarrollo de negocios del Integrated Fighter Group, sostuvo que la propuesta busca generar impacto económico duradero en ambos países. La ejecutiva enmarcó la oferta en la construcción de una relación de largo plazo con el Estado peruano.
Qué contiene el paquete industrial F-16
El componente más ambicioso del paquete industrial F-16 es el ensamblaje local de un vehículo aéreo no tripulado orientado al mercado latinoamericano. La compañía no precisó qué plataforma sería. Tampoco detalló plazos, socios locales ni volúmenes de producción. Si el proyecto avanzara, el Perú quedaría posicionado como centro regional de sistemas no tripulados, un rol que hoy no ocupa ningún país sudamericano de forma consolidada.
La oferta suma además centros conjuntos de investigación y un Instituto Técnico de Sistemas Aéreos No Tripulados. A eso se agregan cursos avanzados de ingeniería y de mantenimiento de cazas, presentados como mecanismo de transferencia de conocimiento. El último eje es la ampliación de la capacidad peruana de mantenimiento, reparación y revisión general, el segmento conocido como MRO.
Perú definirá el segundo lote de 12 cazas en los próximos meses y el paquete industrial se negocia por separado del contrato de compra. Seguimos el expediente completo en El Debriefing, el newsletter de Gordos Defensa.
Ese punto es el de mayor peso práctico. El Servicio de Mantenimiento de la FAP ya sostiene flotas de origen ruso, francés y estadounidense. Una habilitación MRO sobre línea F-16 le daría al Perú capacidad de servicio sobre un tipo que operan más de veinte países. Lockheed Martin recordó que el F-16 mantiene una flota global superior a las 2.800 unidades en 29 países. Ese universo es el argumento comercial central, el mercado de sostenimiento excede largamente a la flota peruana.
Lo anunciado son oportunidades, no contratos firmados. Los paquetes de compensación industrial se negocian por separado del contrato de adquisición y su ejecución suele extenderse por más de una década. La experiencia regional ha mostrado brechas relevantes entre lo ofrecido en la etapa de promoción y lo efectivamente materializado.
El segundo lote sigue sin firmarse
En abril de 2026 el Ministerio de Defensa firmó con Lockheed Martin el contrato por el primer lote de 12 F-16 Block 70, con entregas previstas hacia 2029. El programa completo contempla 24 unidades. El segundo lote, estimado en unos US$1.500 millones, todavía no ha sido contratado.
El ministro de Defensa, Rafael Belaúnde Llosa, declaró a mediados de agosto que el Gobierno realizaba las gestiones para cerrar ese segundo tramo. En esa misma declaración admitió restricciones presupuestarias heredadas de la administración anterior. Con esa variable abierta, la difusión de un paquete industrial de US$1.800 millones opera también como argumento político. Lo que Lockheed Martin puso sobre la mesa no es solo capacidad de combate, sino empleo calificado y una promesa de industria aeroespacial.
El Perú será, con la primera entrega, el primer operador sudamericano del Block 70. El valor real de esa condición dependerá menos del contrato de compra que de cuánto de este paquete termine convertido en instalaciones, contratos y personal formado.
Un Comentario
El nombre del futuro UAV lo nombró Lockheed Martin hace unos meses atrás en otra entrevista en un medio peruano, lo nombraron «Vulture» y es la misma figura del de la foto q sale en la presentación a los medios de hace unos días. En lo referente a la compensación es obviamente el primer paso, por ende, una oportunidad q se materializará en los siguientes años (no tendría sentido q no florezcan) ya q hasta ahora todos los offsets de las 3 armas se han cumplido a cabalidad y sin problemas.